Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maailma üks keerukamaid masinaid, termotuumareaktor ITER
Üks füüsikute julgemaid unistusi on ehitada Päikese sisemuses toimiva loodusliku jõujaamaga sarnane energiaallikas. Vesinikuaatomi tuumade ühinemine võib anda lõputult puhast ja turvalist energiat. USA füüsikutel õnnestus hiljuti saada katsereaktoris rohkem energiat, kui kulus selle töös hoidmiseks ning Prantsusmaal juba ehitatakse maailma kõige keerukamat masinat – termotuumareaktorit ITER.
Loe AI kokkuvõtet
Californias Livermore’is asuvat 100 meetri pikkust hoonet ei saa just pilgupüüdjaks pidada. Miski ei viita sellele, et hoone uste taga teevad teadlased ettevalmistusi füüsika ajaloo järgmise verstapostini jõudmiseks. Üks nupulevajutus käivitab 192 laserit. Nende kiired juhitakse läbi optiliste võimendite kerakujulisse reaktsioonikambrisse, kus kiired tabavad ühte väikest plastkapslikest. 150 miljardi atmosfäärisel rõhul ja 50 miljoni kraadisel temperatuuril kapsel aurustub ning selles sisalduv vesinik vabaneb. Nüüd saabub hetk, mida füüsikud on oodanud: vesinikuaatomid ühinevad heeliumiaatomiteks ja vabaneb energia. Termotuumareaktsioon ehk tuumasüntees on toimunud.
Seotud lood
Termotuumasünteesi reaktor ITER tagab maailmale tulevikus jätkusuutliku ja ohutu energia.
Aastakümneid on kogu maailma teadlased püüdnud taltsutada nüüdseks peaaegu müütilist tuumasünteesireaktsiooni. Järjekordset seda tüüpi reaktorit plaanivad hiinlased. Eks näis, millal ja kelle tuumasünteesijaamast jõuab elekter kodudesse esimesena.
Väike kogus seda läikivat metalli võib varustada kogu meie planeeti energiaga sadu aastaid järjest. Insenerid on valmis ehitama maailma esimest toimivat tooriumijaama. Tehnoloogia keerulisim probleem on lahendatud keset kõrbet.
Kestlikkus ja ökoloogilisem jalajälg on jõudnud ka autotööstusesse, kus üha enam tootjaid loodussõbralikke materjale kasutama hakanud on. Kui palju mõjutab see sõidukit hankides ostjat ja kas keskkonnasäästlikud materjalid on praktilised ning kvaliteetsed, säilitades seejuures ka sõidukvaliteedi ning –mugavuse?
Viimased lood
Tervis
Universum
Psühholoogia
Tehnoloogia
Maaväline elu
Ajalugu
Loomariik
Taimed
Lugejad küsivad
Füüsika
Sinu keha
Suured teadlased
Tagasi Imeline Teadus esilehele