Magistritöö aitas muuta liiklusseadust
President Alar Karis andis aprilli lõpus heakskiidu liiklusseaduse muutmise seadusele, mis lubab alates 1. juunist Eesti teedele ka pikemad autorongid. Seadusemuudatuse tegemisel võeti arvesse Tallinna tehnikaülikoolis kaitstud magistritööd.
Kui seni tohtisid Eesti teedel sõita kuni 18,75 meetri pikkused ja 44tonnised autorongid, siis uue korra järgi võivad need olla märksa pikemad ehk kuni 25,25meetrised ja 60tonnised. Tõsi küll, vaja on eriluba ning sõita võib marsruutidel, kus on möödasõiduks hea nähtavus, nt Tallinna-Pärnu-Ikla, Tallinna-Tartu-Luhamaa ja Tallinna-Narva maanteel. Muudatus aitab vähendada nii veokulusid, maanteede liikluskoormust kui ka transpordi keskkonnamõju.
Seotud lood
Aastakümneid on tehnoloogiahiiud ja autotootjad lubanud, et isejuhtiv auto on kohe-kohe siin. Nüüd võib öelda, et nii see ongi. Isejuhtivad taksod on edukate katsetuste järel USA tänavapildis muutunud täiesti tavaliseks. Peagi võid ehk sinagi oma autos roolist lahti lasta.
2001. aastal põrkasid Šveitsi tiheda liiklusega Gotthardi tunnelis kokku kaks veoautot. Tunneli täitnud vingugaas sai paljudele saatuslikuks.
Laev peab kulutama omajagu energiat, et end lainetest läbi suruda. Kui laeval on juhtumisi elektrimootor, ei kesta selle aku kuigi kaua. Uue tehnoloogiaga reisilaev püüab pakkuda vähemasti osale probleemist lahendust. Boonusena ei jää ükski sellega sõitev inimene merehaigeks.
Kestlikkus ja ökoloogilisem jalajälg on jõudnud ka autotööstusesse, kus üha enam tootjaid loodussõbralikke materjale kasutama hakanud on. Kui palju mõjutab see sõidukit hankides ostjat ja kas keskkonnasäästlikud materjalid on praktilised ning kvaliteetsed, säilitades seejuures ka sõidukvaliteedi ning –mugavuse?
Viimased lood
Tervis
Universum
Psühholoogia
Tehnoloogia
Maaväline elu
Ajalugu
Loomariik
Taimed
Lugejad küsivad
Füüsika
Sinu keha
Suured teadlased
Tagasi Imeline Teadus esilehele